Anna Steam Launch Construction Kit
The Anna is a simple steam launch for passenger and freight transport, as they were used everywhere around the turn of the century.
Anna is exactly the right kit for the entry into steam model making. The ship is assembled for everyone in the shortest time. The construction with laser-cut wooden parts and finished ABS fuselage requires no previous knowledge, so that one can fully dedicate oneself to the topic steam engine. Even the smallest RC system with a servo for controlling the rudder is sufficient for operation with a remote control.
scope of supply
ABS Fuselage
Wooden deck and fittings
prop shaft
marine propeller
rudder
The model can be equipped with different steam engines: Alternatively, the kit is also available as a complete set with the Anna steam engine under article no. 20214.
With crew |64165| and matching fenders (4x sides and a bow fender) the Anna becomes a gem. See tab "More Info".
Technical data:
Scale 1:10
Length 610 mm
Width 260 mm
Matching steam engines:
Article No.
|20215| Steam Engine Anna Version 2 with boiler. Esbit heated single cylinder steam engine (not self-starting).
or
Article No.
|22300| Steam Engine Alex with standing boiler. With gas burner and valve for changing the direction of travel and speed control via the remote control.
General accessories required
|roF2202| Futaba T2HR 2-Kanal 2/2/0 Radio 2,4 Ghz
|79064| Servo for the rudder
Required accessories for the steam engine Anna
|60106| Esbit Tablets
|492368| Super smooth running oil with anti-drip valve
Required accessories for the steam engine Alex
|223313| Gas tank
|223316| Gas filling adapter for gas tank
|60105| Gas cartridge
|60100| Steam Engine Oil
Alexandra without Steam Machine
The Alexandra is a typical replica of a steam barge with cabin from the beginning of the century. The slender hull shape alone is reminiscent of this period, which produced so many elegant and fast steamboats. The slim, fast hull of the Alexandra and the powerful and compact steam engine Pintail with gas tank are an ideal combination and always result in an impressive and elegant ride on the water.
At the same time, the Pintail is an extremely safe and easy to handle unit, so you don't have to worry about your ship.
The construction set of the Alexandra is constructed in such a way that the construction is simple and uncomplicated and at the same time a lot of fun. The hull is made of deep-drawn ABS plastic and is thus practically finished. All wooden parts are cut out with a CNC-controlled laser beam and are provided with cut-outs in such a way that simple assembly of the parts is possible and a confusion of parts is practically impossible.
The illustrated fittings, such as storm lights, table lamp, compass, three pairs of side fenders, 1 bow fender and a bending figure of the skipper are included in the equipment set, article no. |20283|.
Steam engines and accessories
Item No.
20283| Equipment set Alexandra
22300| Steam Engine Alex with standing boiler
appurtenance
223313| Gas tank suitable for Victor and Alex
223316| Gas filling adapter for gas tank
60105| Gas cartridge
60100| Steam Engine Oil
Technical data:
Length overall 940 mm
Width overall 190 mm
Height without chimney 240 mm
Steam island supplier Borkum
Borkum is a typical island supplier of the North Sea around the turn of the century. This model is suitable for letting your ideas for additional equipment, cargo, etc. really run free.
The construction kit of the Borkum does not cause any construction problems. The fuselage is deep-drawn from ABS and the edge has already been milled to fit perfectly. All wooden parts are cut out exactly with a laser beam. Shaft, stern tube and steering gear are also included. To beautify the Borkum, we recommend the equipment set ( |20293|), which contains three pairs of side fenders, a bow fender, the bell and storm lantern with stand, life rings, double bollards, flags with masts as well as a boatman and a heater as crew.
The separately available oscillating steam engine Victor, with which the Borkum is already more than sufficiently motorized, can be used as drive.
Accessories:
20293| Equipment set Borkum
With steam drive:
22302| Steam Engine Victor with standing boiler
Accessories for steam engine Victor:
223313| Gas tank suitable for Victor and Alex
223316| Gas filling adapter for gas tank
60105| Gas cartridge
60100| Steam Engine Oil
Technical data:
Scale 1:12
Length 900 mm
Width 330 mm
Joffre Dampfschlepper
Die Joffre wurde im Jahre 1916 von der Ardrossan Dry Dock & Shipbuilding Co. gebaut und wurde in Newcastle eingesetzt. Sie war sowohl für Schleppdienste im Küstenbereich als auch auf dem Fluss Tyne eingesetzt. Ungewöhnlich für die Schlepper dieser Zeit waren zwei Schlepphaken, wobei der hintere für kleinere Schleppzüge diente.
Der Baukasten der Joffre ist mit einem GFK-Rumpf und CNC-geschnittenen Holzteilen für Deck und Aufbauten ausgestattet. Diese neuen vorgefrästen Teile verbessern die Passgenauigkeit erheblich und erleichtern den Zusammenbau damit sehr. Der Beschlagsatz enthält über 300 Metallgussteile, die das Modell äußerst realistisch aussehen lassen. Ebenso sind 3 Crewmitglieder mit Bordhund enthalten.
Ein großer Bauplan und eine ausführliche deutsche Bauanleitung mit Detailskizzen sind ebenso enthalten.
Die Joffre eignet sich sehr gut für den Einbau der Dampfmaschine Alex mit einem horizontalen Kessel und separaten Gastank. Der Einbau ist in dem geräumigen Rumpf unproblematisch, sollte aber vom Beginn des Modells an berücksichtigt werden.
Zubehör:
42260 Max Speed 800 Elektromotor mit 6 Volt betrieben
oder
42275 MAX Gear Elektromotor mit Getriebe 2,5:1 mit 12 Volt betrieben
oder
22301 Dampfmaschine Alex horizontal mit liegendem Kessel
22313 Gastank
Empfohlene Ergänzung
Artikel-Nr.
534041 Messingschiffsschraube 3-Blatt 40mm Ø
Besserer Wirkungsgrad und höhere Belastbarkeit zeichnen diesen Propeller, gegenüber den Gußpropeller aus dem Bausatz, aus.
Technische Daten:
Maßstab: 1:48
Länge: 775 mm
Breite: 190 mm
Imara 2-Schrauben Antrieb
Hafenschlepper aus der Kolonialzeit
Die Imara war ein sehr typischer Hafenschlepper der Kolonialzeit. Sie wurde für Dar-es-Salaam gebaut und war in der Kriegszeit unter dem Namen „Perserverance" im Dienst der Royal Navy. Sie ist ein typisches Beispiel für die vielen Projekte, die zwischen den beiden Weltkriegen im englischen Schiffbau durchgeführt wurden.
Der Baukasten der Imara ist wie die Marie Felling als Zweischrauben-Antrieb wie das Original oder als Einschrauben-Antrieb zum einfachen Einbau einer Dampfmaschine Puffin, P4 oder Proteus lieferbar. Für die Zweischrauben-Version eignet sich natürlich auch die Dampfmaschine Puffin Maxi Twin hervorragend.
Der Baukasten ist mit einem sorgfältig detaillierten GFK-Rumpf, Aufbauten und Schornstein ausgestattet. Alle Sperrholzteile für Deck und Aufbauten sind mit einer CNC-Fräse exakt ausgefräst. Für Steuerhaus und Deck sind außerdem bedruckte Sperrholzplatten beigefügt. Der Beschlagsatz ist besonders reichhaltig mit ca. 800 Metallgussteilen bis hin zum Geschirr im Salon und Einrichtungsteilen ausgestattet. Die Beiboote sind tiefgezogen und ein ausführlicher Bauplan mit deutscher Bauanleitung erleichtern den Zusammenbau.
Außerdem lieferbar:
Bestell-Nummer 27112 Imara Einschrauben-Antrieb komplett mit Beschlagsatz
Zubehör:
22310 Dampfmaschine Viktor Maxi-Twin für Zweischrauben-Antrieb oder
42265 E-Motor Max Power 900 P
Empfohlene Schiffsschrauben:
544075 MS-Propeller linkslaufend 4-Bl. 75mm M4 Dampfantrieb
544076 MS-Propeller rechtslaufend 4-Bl. 75mm M4 Dampfantrieb
534065 Ms-Propeller linkslaufend 3-Bl. 65mm, M4 E-Antrieb
534066 Ms-Propeller rechtslaufend 3-Bl. 65mm, M4 E-Antrieb
Technische Daten:
Maßstab: 1:32
Länge: 1105 mm
Breite: 292 mm
Verdrängung: ca. 19 kg
Imara Ein-Schrauben Antrieb
Hafenschlepper aus der Kolonialzeit
Die Imara war ein sehr typischer Hafenschlepper der Kolonialzeit. Sie wurde für Dar-es-Salaam gebaut und war in der Kriegszeit unter dem Namen „Perserverance“ im Dienst der Royal Navy. Sie ist ein typisches Beispiel für die vielen Projekte, die zwischen den beiden Weltkriegen im englischen Schiffbau durchgeführt wurden.
Der Baukasten der Imara ist wie die Marie Felling als Zweischrauben-Antrieb wie das Original oder als Einschrauben-Antrieb zum einfachen Einbau einer Dampfmaschine Victor lieferbar. Für die Zweischrauben-Version eignet sich natürlich auch die Dampfmaschine Victor Maxi Twin hervorragend.
Der Baukasten ist mit einem sorgfältig detaillierten GFK-Rumpf, Aufbauten und Schornstein ausgestattet. Alle Sperrholzteile für Deck und Aufbauten sind mit einer CNC-Fräse exakt ausgefräst. Für Steuerhaus und Deck sind außerdem bedruckte Sperrholzplatten beigefügt. Der Beschlagsatz ist besonders reichhaltig mit ca. 800 Metallgussteilen bis hin zum Geschirr im Salon und Einrichtungsteilen ausgestattet. Die Beiboote sind tiefgezogen und ein ausführlicher Bauplan mit deutscher Bauanleitung erleichtern den Zusammenbau.
Außerdem lieferbar:
Bestell-Nummer 27012 Imara Zweischrauben-Antrieb komplett mit Beschlagsatz
Zubehör:
22303 Dampfmaschine Viktor horizontal für Einschrauben-Antrieb
42265 E-Motor Max Power 900 P
Technische Daten:
Maßstab: 1:32
Länge: 1105 mm
Breite: 292 mm
Verdrängung: ca. 19 kg
Resolve Bausatz von Calder Craft
Ein britischer Ozeanschlepper, der nicht nur durch seine zwei Schornsteine beeindruckt. Der langgezogene elegante Rumpf gibt dem Modell sowohl eine hohe Geschwindigkeit als auch ein ausgewogenes Fahrbild.
Die Resolve ist ein aufwendig ausgestatteter Baukasten mit GFK-Rumpf, Decks und Aufbauten fertig in CNC-Qualität ausgeschnitten. Dies ermöglicht damit deutlich kürzere Bauzeiten, als man bei einem derart detaillierten Modell erwartet.
Für dieses Modell ist eine Dampfmaschine schon beinahe Pflicht. Mit der Victor Maxi Twin ist das Modell sehr gut motorisiert und die Sanftheit der Dampfsteuerung ergibt zusammen mit dem eleganten Riss einen herrlichen Anblick auf dem Wasser.
Der Rumpf ist sehr Detailgetreu ausgeführt und mit allen Nieten und Platten verziert. Der Beschlagsatz überzeugt durch seine Reichhaltigkeit an Metallguss-Teilen und ist komplett mit Ruderanlage und Stevenrohren ausgestattet. Ein ausführlicher Bauplan mit deutscher Bauanleitung und vielen Detailskizzen und Bildern vervollständigen diesen herrlichen Baukasten.
Antriebsalternativen:
1. Dampfmaschine Victor Maxi Twin Artikel-Nr. 22310
2. Elektromotor MAX Power 900 Artikel-Nr. 42265 (2 Stück)
Empfohlenes Zubehör bei Dampfantrieb:
4-Blatt Messingpropeller Rechts und Links 544065 und 544066
Gastank 22314
Gaskartusche Propan/Butan 60105
Gas-Fülladapter 22316
Dampfmaschinenöl 50 ml 60100
Empfohlenes Zubehör bei Elektroantrieb:
3-Blatt Messingpropeller Rechts und Links 534065 und 534066
Kupplung bestehend aus
2x Kupplungsmittelstück 63500
2x Wellenanschluss 1 /4" Zoll (6,35 mm) 63564
2x Wellenanschluss 4,0 mm 63540
Fahrtregler WP860 Dual 67052
2x Entstörsatz 42128
Technische Daten:
Maßstab: 1:48
Länge über alles: 1170 mm
Breite: 230 mm
Verdrängung: ca. 12 kg
Deutscher Hafenschlepper von 1931
Fast dreißig Jahre hindurch bis 1960 gehörte der Cuxhavener Reededampfer "Alte Liebe" zum alltäglichen Bild des Hafens. Rund um die Uhr unter Dampf, war sie als Lotsenversetzboot, für den täglichen Hafendienst als Schlepper, zur Hilfeleistung in Notfällen, als Feuerlöschboot und Bergungsschiff im Einsatz. Ihre Dreifach-Expansions-Dampfmaschine leistete 360 PS, die Besatzung bestand aus 1 Kapitän, 1 Maschinist, 3 Heizern und 6 Matrosen.
Das Modell wurde nach Originalzeichnungen und historischen Fotos von Inneneinrichtung unter Mitwirkung ehemaliger Besatzungsmitglieder rekonstruiert. Der komplett abnehmbare Aufbau der Alten Liebe ist so breit bemessen, dass der Zugang zum Rumpfinneren sehr einfach ist. Der Einbau einer Dampfmaschine in den großvolumigen Rumpf ist völlig unproblematisch.
Der Baukasten ist reichhaltig ausgestattet. Ein herrlicher GFK-Rumpf mit allen Details, aus Sperrholz gestanztes Deck, Schiffswelle Fineline M4 , dazu ein Beschlagsatz mit allen erdenklichen Details aus Metallguss. Selbst die Teile für die Inneneinrichtung der Brücke sind im Baukasten enthalten. Bauplan und deutsche Bauanleitung vervollständigen diesen sehenswerten Baukasten.
Empfohlene Dampfmaschine
22303 Dampfmaschine Viktor horizontal mit liegendem Kessel
Empfohlene Elektromotoren
42276 MAX Gear Getriebemotor 6:1 oder
42265 MAX Power 900 Direktantrieb
Empfohlene Schiffsschraube
544055 4-Blatt, Ø 55 mm (für Dampfantrieb)
534050 3-Blatt, Ø 50 mm (für Elektroantrieb)
Technische Daten
Maßstab: 1:25
Länge über alles: 940 mm
Breite: 241 mm
Anteo
Ein typischer Schlepper, wie man ihn vorwiegend in südeuropäischen Häfen bis in die 70er Jahre hinein vorgefunden hat. Dieses Modell zeichnet sich durch seine besonders gefällige Form aus und ist damit eine Augenweide als Stand- und als Fahrmodell. Dank der Holzkonstruktion ist es möglich das Modell mit wenigen Änderungen zum Einbau einer Dampfmaschine vorzusehen. Die Alex Horizontal stellt dabei die ideale Motorisierung für dieses Modell dar.
Der Rumpf wird mit Kiel und Spanten aus lasergeschnittenen Holzteilen aufgebaut und anschließend mit Leisten beplankt. Sollte Anteo als Fahrmodell eingesetzt werden so empfiehlt sich hier noch ein Überzug mit Glasgewebe um die Rumpfschale widerstandsfähig zu machen.
Auch die Aufbauten werden aus lasergeschnittenen Teilen zusammengesetzt. Die Echtholzbrücke ist eine Augenweide und die vielen Details am Schiff machen viel Freude beim Zusammenbau. Der Beschlagsatz ist reichhaltig und komplett mit Stevenrohr und Welle ausgestattet. Viele Beschlagteile, sind in Messingguss und Holz gefertigt und von bester Qualität. Das gesamte Schanzkleid ist als geätzte Messingplatte beigefügt. Die einzelnen Platten stehen damit vorbildgetreu heraus.
Ein rundum gelungener Baukasten mit ausführlichen Bauplänen und einer deutschen Bauanleitung.
Antriebsalternativen:
1. Dampfmaschine Alex horizontal
Artikel-Nr. 22301
2. E-Motor Max Power 900 P
Artikel-Nr. 42265
3. Elektromotor Decaperm 12V
Artikel-Nr. 42175
Beim Fahrbetrieb wird der Einsatz des 60 mm Vierblatt-Propellers 544061 empfohlen.
Technische Daten:
Maßstab: 1:30
Länge über alles: 890 mm
Breite über alles: 240 mm
Höhe: 605 mm