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MARIS STELLA Scatole di montaggio di velieri

 
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BRIGANTINO A PALO 'STEFANO' 112,1cm 1:63

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Il brigantino a palo è un tipo di imbarcazione con tre o più alberi dei quali quello di trinchetto e maestra armati con vele quadre, mentre quello di mezzana armato con vela aurica (randa) e controranda. In termini inglesi viene definito “barque” o barca. La parola barca deriva dal Latino barca che deriva dallo Spagnolo o Italiano. La parola Latina barca può derivare dal Greco baris o celtico barc, un termine utilizzato per una imbarcazione Egizia. Armo di un brigantino a tre alb...

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ARGOSY - Galeone ragusino 71,7cm 1:59

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Il Galeone è un veliero ad uso bellico o commerciale del XVI e XVII secolo, un tipo di imbarcazione di transizione tra la galeazza e la nave di linea. Era nato dalla necessità di realizzare viaggi lunghi, quando la galeazza, che a sua volta era una imbarcazione di transizione tra una nave a remi e un veliero, non era più adatta per viaggiare verso distanti zone oltremare. Verso la metà del XV secolo il galeone è il migliore vascello dopo la caracca, con alte fiancate, un poco più lungo ...

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Caracca ragusina 77,5cm 1:59

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La Caracca probabilmente deriva il suo nome dalla parola Araba karraka,che significa „barca leggera“ (Carrack, carraque, kraeck, carraca). Questa era un grosso veliero in uso dal XIV al XVII secolo, progettata per il trasporto merci. La Caracca appare a Venezia agli inizi del XIV secolo, ma nello stesso periodo comincia a essere costruita nella città di Ragusa (Dubrovnik), come il tipo di nave da trasporto più grande dell'Adriatico. Nel secolo XV la Caracca si è diffusa dall'Adria...

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COCCA RAGUSINA XVIsec. 65cm 1:48

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La Cocca era una imbarcazione mercantile e da guerra del mare del Nord, il Mediterraneo e il mare Adriatico, dotata di un albero di maestra principale e due alberi ausiliari piccoli, la cui caratteristica principale è di avere un alto e stretto castello di prua, dotato di un ponte triangolare e quasi orizzontale. Una caratteristica di questa imbarcazione sono le aperure laterali per imbarcare cavalli e bestiame, ed è stata progettata principalmente per trasportare truppe. E' menzi...

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PIELEGO 87,9cm 1:32

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Il Pielego è una imbarcazione da trasporto a vela con due alberi, il cui scafo è simile al trabaccolo, con fianchi e fondo arrotondati. E' lunga da 11 fino a 27 metri, larga fino a 6 metri e con lo scafo altro fino a 2,5 metri. La sua capacità varia da 20 fino a 100 ton. In una fase più tarda del suo sviluppo presenta una prua più affusolata e una poppa più stretta, come nel trabaccolo. Essa differisce dal trabaccolo, come dalle distinzioni tipiche delle imbarcazioni, dalle vele. S...

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TRABACCOLO 80,9cm 1:32

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Trabaccolo, Trabakul, trabakuo e trabakula sono tutti nomi differenti dello stessa imbarcazione della popolazione Italiana e Croata. Il trabaccolo ha trovato una sua ampia diffusione sia sulla costa Italiana che Croata dell'Adriatico. Questo è una tipica imbarcazione a vela a due alberi progettata per la navigazione sulle coste dell’Adriatico, vista raramente oltre lo stretto di Otranto. Il suo nome Trabaccolo deriva dalla parola Araba tabaquah, tetto. E’ lunga fino a 30 metri...

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BRAZZERA 72cm 1:32

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La Brazzera è una imbarcazione da trasporto a vela adriatica, il cui scafo varia da 15 a 17 metri di lunghezza. Ha trovato una sua ampia diffusione sia sulla costa Italiana che Croata dell'Adriatico. E’ presente già nel sedicesimo secolo come il risultato logico della evoluzione della nave tonda, navis rotunda, una antica nave da trasporto. Fin dal quindicesimo secolo, alcuni tipi di imbarcazioni di Brac si differenziavano dalle altre nell’Adriatico e portavano il nome e le ...

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ŠTILAC 61cm 1:32

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Štilac è una imbarcazione dei tempi recenti, nominalmente del XIX Secolo, adottata da un grande numero di cantieri navali. E' costruita lungo la costa orientale del Mare Adriatico per il trasporto di una ampia varietà di merci, per unire le isole al continente. Per spiegare e presentare questo design strutturalmente semplice, tra le persone della costa c'è una espressione „radicata profondamente“ per definire la costruzione di questa imbarcazione: „ben fatta“. La poppa e...

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GAETA 48,0cm 1:14

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La Gaeta è una imbarcazione di legno utilizzata in passato per la pesca, mentre ai giorni nostri è utilizzata principalmente per il trasporto di merci. Lungo la costa Croata è ampiamente utilizzata nelle zone di Zara, Sebenicco e Spalato, ed è possibile trovarla lungo tutta la costa orientale del Mare Adriatico, da Kotor a Venezia. La sua lunghezza arriva fino a 12 metri e la larghezza fino a 4 metri. Già nel XVI secolo si profila la sua forma caratteristica, mentre il nome di...

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PASARA 44,3cm 1:14

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Leggera imbarcazione in legno, adatta per pesca sportiva e navigazione. E' utilizzata lungo tutta la costa Croata. Sono classificati in piccoli e grandi dinghies in base alla loro lunghezza. I piccoli dinghy arrivano a 4,8 m, aperti per tutta la loro lunghezza, mentre i grandi dinghy arrivano a 5,6 m ed hanno un terzo del ponte di prua coperto. Talvolta sono dotati di un boccaporto con un portello per scendere nella sottostante zona di prua. E' classificata tra le imbarcazioni di me...

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FALKUSA 70,4cm 1:20

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La Gaeta Falkusa è stata progettata per soddisfare le esigenze dei pescatori di Komiža, che per secoli hanno navigato e pescato in una zona posta a 42 miglia da Palagruža, che era ricca di pesce e sulla quale avevano giurisdizione. Caricata la barca di sale per la salatura del pesce, attrezzature da pesca e altri oggetti, salpavano di giorno sfruttando il Maestrale, il vento di Nord-Ovest, e tornavano di sera o notte, navigando sfruttando il vento da Sud. Questo modo di navigare richi...

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TRAJTA - leudo di Korčula 63,8cm 1:20

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La Trajta era una imbarcazione in legno largamente diffusa nelle sue varianti tra i pescatori delle coste dell’Adriatico e in generale nel Mediterraneo. Nelle coste orientali del Mare Adriatico era conosciuta anche come Legut e Levut, come Leuto e Liuto in Italia, Laudus, Laud in Catalano in Spagna, Leudo in Liguria e nel Mar Ligure, e addirittura nel XIV secolo veniva costruita a Ragusa come Lignetum. Il nome derivava dalla parola Italiana Legno. Nell’isola di Korcula era chiama...

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MONOREME LIBURNA 56,9cm 1:63

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La nave da Guerra Illirica Liburna, era una nave da Guerra a remi utilizzata dal VIII al I Sec. A.C. Il suo nome deriva dai Liburni, che per primi costruirono questo tipo di nave, che era caratterizzata da una buona versatilità e alta velocità. Le Liburne si distinsero per la buona manovrabilità nella battaglia di Anzio (31 A.C.), tanto che i Romani le adottarono come le migliori navi da guerra. Il loro nome divenne presto ben noto in tutta Europa e per diversi secoli fu sinonimo...

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SAN GIROLAMO XVIsec. 68cm 1:75

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Il San Girolamo era una galea del sedicesimo secolo, che partecipò alla battaglia di Lepanto sotto le bandiere di Venezia. Era lunga circa cinquanta metri. L'armamento era composto da cinque cannoni posti a prua. Questo è un modello le cui chiglia e le ordinate e tutti gli elementi del fasciame e del ponte sono in legno di noce massello. Le vele sono di cotone cucito. Gli elementi strutturali sono tagliati al laser.

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GALEA RAGUSINA XVIIIsec. 78cm 1:75

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La galea di Ragusa (attuale Dubrovnik) era parte integrante della flotta da Guerra di Ragusa, che nel diciassettesimo e diciottesimo secolo aveva solo poche navi da guerra, al massimo dieci. Questa era stata formata unicamente a causa di frequenti molestie e saccheggi dei pirati ai danni della navi da trasporto in quel periodo. Le navi stazionavano a Ragusa e Mali Ston. Altri centri Croati costieri erano dotati di questo tipo di imbarcazione lungo la costa orientale dell’Adriatico: Ko...

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NOVILARA - Le navi di Piceno e Liburni 69cm 1:35

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Questi tipi di navi utilizzate per scopi commerciali e bellici sono state realizzate tra le odierne città di Zara e Fiume, e nella zona di Novilara sulla costa Adriatica Italiana. Su di esse hanno navigato i loro costruttori nel Mare Adriatico già 600 anni prima di Cristo. Gli storici hanno ricostruito questo tipo di nave seguendo i disegni incisi sulla lapide di Novilara a Pesaro. E' rappresentata una battaglia tra Novilara e Liburna, dove venivano usate barche identiche. Si tra...

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SANTA MARIA 65cm 1:60 Kit Per Principianti: Livello 3

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Non occorre specificare nulla sulla Santa Maria, la famosa nave di Cristoforo Colombo. Il modello è realizzabile fin nei minimi dettaglia. Vele sono di cotone cucito. Gli elementi strutturali sono tagliati al laser... Kit Per Principianti: Livello 3

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BATELINA 34cm 1:10

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Il seguito della scuola di modellazione “monotipo optimist”. Si impara a gestire con facilità il lavoro con i listelli del fasciame dello scafo e del ponte. Dopo la costruzione di questo modello, sarete in grado di costruire uno dei modelli normali. Gli elementi strutturali sono tagliati al laser.

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MONOTIPO OPTIMIST 39cm 1:6

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Il seguito ideale della scuola di modellismo navale, dopo tutto quello che avete imparato costruendo “ trupa neretvana-barca del fiume Neretva”. Si impara a gestire la costruzione della velatura semplice e il montaggio del timone. Gli elementi strutturali sono tagliati al laser.

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TRUPA NERETVANA (barca del fiume Neretva) 50cm 1:8

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L' inizio ideale per chiunque voglia occuparsi più seriamente di modellismo navale. Costruendo questo modello, si impara a gestire il lavoro sulle costole e la realizzazione dello scafo. Gli elementi strutturali sono tagliati al laser.

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Il Set per principianti Livello 1

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Il programma MarisStella per principianti... Questo set è dedicato esclusivamente alle persone che vogliono diventare modellisti navali ed entrare nel meraviglioso mondo del modellismo. E’ progettato esclusivamente per i futuri modellisti che non hanno assolutamente esperienza. Nella costruzione di questi modelli, il futuro modellista acquisirà tutte le conoscenze necessarie e le esperienze per futuri lavori molto più seri e impegnativi. Questo programma per principianti insegnerà...

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Letteratura

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